交通运输部关于西南交通大学开展高速列车安全保障关键理论与技术等交通强国建设试点工作的意见

西南交通大学：

《西南交通大学关于上报〈交通强国建设西南交通大学试点实施方案〉的请示》（西交校科〔2022〕2号）收悉。为落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》目标任务，根据部近年来关于交通强国建设试点工作通知要求，经研究，主要意见回复如下：

一、原则同意在高速列车安全保障关键理论与技术、多态耦合轨道交通动模试验平台建设等方面开展试点（具体要点附后）。请进一步完善试点实施方案，细化试点任务，落实具体举措，明确阶段目标和时间进度，并及时向我部报备。

二、加强对试点工作的组织领导，建立健全试点工作推进机制，明确责任分工，强化政策支持。加强上下联动，强化协同配合，积极吸纳相关方参与。

三、统筹推进、突出重点，力争在高速列车安全保障、轨道交通动模试验等方面取得突破性进展，形成一批先进经验和典型成果，充分发挥示范引领作用，为加快建设交通强国提供经验借鉴。

四、加强跟踪、督导和总结。每年1月15日之前向我部报送上一年度工作总结，工作中重大问题、阶段性成果等相关材料及时报送。

我部将会同有关部门、指导单位、专家，加强试点工作任务指导，适时开展跟踪调研、经验交流；试点工作任务完成后组织开展验收评估、宣传推广等工作。

附件：交通强国建设试点任务要点（西南交通大学）

交通运输部

2022年9月6日

（此件公开发布）

附件

交通强国建设试点任务要点
（西南交通大学）

一、CR450等高速列车安全保障理论与技术研究

（一）试点单位。

西南交通大学。

（二）试点指导单位。

国家铁路局科技与法制司牵头，交通运输部科技司配合。

（三）试点内容。

开展CR450等高速列车动力学和结构强度、减阻降噪和轻量化设计、列车耦合大系统、走行部台架和线路试验等研究，深化CR450高速列车安全保障基础理论。

（四）预期成果。

到2024年，CR450高速列车安全保障理论与技术研究取得积极进展。形成CR450高速列车转向架关键部件的全寿命周期评估和管理方法，基于一体化的高速列车结构高强轻量化评价体系更加完善，基本构建高速车辆—基础结构系统动力学性能演变、安全评估体系。实现机车车辆滚动振动试验台和牵引制动试验台的升级改造，研制完成CR450动车组线路运行轮轨力和振动应力响应的长期跟踪测试系统。

二、多态耦合轨道交通动模试验研究

（一）试点单位。

西南交通大学。

（二）试点指导单位。

国家铁路局科技与法制司牵头，交通运输部科技司配合。

（三）试点内容。

加强多态耦合轨道交通动模试验研究，开展超高速真空管道磁浮交通系统理论与关键技术研发，构建超高速真空管道磁浮交通系统基础理论与关键技术研究体系。

（四）预期成果。

到2024年，超高速大推力直线电机牵引、制动与控制技术研究方面取得积极进展，超高速高温超导钉扎悬浮运动稳定性与运行平稳性机理更加明确。具备时速1500km/h及以上真空管道超高速磁浮交通系统建造及试验技术能力。

到2027年，超高速大推力牵引、制动与控制技术、多源激励下电—磁—力等多场耦合作用关系、真空管道列车空气动力特性、管道内空气流动及压力变化特性、管道内热环境特性及控制方法等研究方面取得明显成效。形成超高速真空管道磁浮交通系统基础理论与关键技术研究体系。在多态耦合轨道交通动模试验研究方面取得系列典型成果。

抄送：国家铁路局，部综合规划司、科技司。